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Leichte vierrädrige Straßen-Quads mit einer Nenndauerleistung/Nutzleistung von nicht mehr als 4 kW und vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge mit einer Nenndauerleistung/Nutzleistung von nicht mehr als six kW, jeweils mit nicht mehr als zwei Sitzplätzen, einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als forty five km/h, einer maximalen Leermasse von 425 kg und einem Fremdzündungsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als fifty cm³ oder einem Selbstzündungsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als 500 cm³ oder einer anderen Antriebsform.
Es ist sinnvoll, sich vor dem Beginn der praktischen Ausbildung bereits mit der Theorie zu beschäftigen. So fängt man bei der ersten praktischen Stunde nicht von vorn an und kann die kostenpflichtigen Stunden effektiver nutzen.
Leichte zweirädrige Kraftfahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h, einer Nenndauerleistung/Nutzleistung von nicht mehr als 4 kW und einem Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 cm³ oder einer anderen Antriebsform.
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Bei auf 35 kW gedrosselten Maschinen ist daher immer zu prüfen, welche technischen Daten ursprünglich das nicht gedrosselte Motorrad hatte. Das ist wichtig, weil es nur eine maximale b copyright kosten Leistung von 70 kW haben darf.
b auch jetzt sagen ne ich gehe doch jetzt eine Woche später? weil wie gesagt der Tüv ist noch nicht bezahlt…
Wichtig ist zu wissen, dass du mindestens fourteen Tage warten musst, bevor du die praktische Prüfung erneut ablegen darfst. Anders bei der Theorieprüfung: Hier gibt es keine Wartezeit, sodass du schon direkt am Tag danach wieder teilnehmen kannst.
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